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Cartoline del passato

5   –  Breve storia della navigazione

sul lago Trasimeno  (1)

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Ne pas oublier de cliquer sur les prochaines photos pour les agrandir !

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Per i nostri amici italiani

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Questo articolo è una traduzione, con in più un contributo supplementare di informazioni e illustrazioni, della prima parte di un post molto interessante pubblicato sul sito Web dell’ ARBIT.

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Suggerimento ai nostri amici italiani:

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(1)   leggere il testo italiano cliccando qui.

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(2)   guardare poi l’iconografia aggiunta qui sotto.

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Préambule

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Pour ceux qui ne l’auraient pas déjà fait, la compréhension de cet article implique d’avoir préalablement lu le premier article de cette série :

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Cartes postales d’antan :   1  –  Introduction

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Les cartes postales mises à notre disposition ne permettent pas toujours de dater leur ancienneté avec certitude.

Certaines seront donc accompagnées de la mention « non daté » ou la date proposée sera suivie d’un point d’interrogation pour signifier que la datation proposée ne peut pas être certifiée.

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Articles déjà publiés dans cette série

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• Cartes postales d’antan :   1 – Introduction
• Cartes postales d’antan :   2 – Isola Maggiore, Isola Minore
• Cartes postales d’antan :   3 – Les appontements
• Cartes postales d’antan :   4 – La censure postale en 1915-1918

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Introduction

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L’essentiel de cet article résulte de la traduction d’un post publié en italien sur un de nos sites amis, celui de l’ ARBIT, association dédicacée aux barques traditionnelles du lac Trasimène qui constitue incontestablement un véritable patrimoine culturel.

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Les cartes postales utilisées ont été gracieusement mises à notre disposition par notre ami Marco Pignattini, patron du restaurant « Al Coccio  » de Magione.

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1

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Fin du XIX^ème au début du XX^ème siècle

Des flottilles privées

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Ferdinando Cesaroni, député de Cortona et propriétaire du château de Montalera à Panicale et de l’Isola Polvese, possédait deux embarcations :

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le bateau à vapeur « Albinia », portant le prénom de son épouse.

le bateau à l’essence « Giulia », portant lui le prénom de sa fille.

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Le marquis Guglielmi disposait d’une véritable petite flotte pour amener ses invités et son personnel à son palais, la Villa Isabella, à l’Isola Maggiore.

Pour bien comprendre cela, il faut se rappeler que, durant leurs séjours à l’ Isola Maggiore, les marquis Guglielmi avaient en moyenne 40 invités par jour.

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Cette flotte se composait des éléments suivants :

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